Главная страница Новости Просмотр новости

08.05.2009 Журнал Environmental Science and Technology опубликовал статью, которая подсчитала, сколько воды требуется для производства количества кукурузного этанола, достаточного, чтобы автомобиль проехал на нем 1 км. Цифра ужаснула исследователей - чуть более 118 литров! ES&T включила в эту цифру воду, необходимую для выращивания кукурузы и количество воды, загрязняемое в процессе. Вот отрывок из статьи: "В то время как производство биотоплива возрастает, растет потребность понять и рассчитать потенциальное воздействие процесса на водные ресурсы, особенно те из них, которые связаны с агрокультурной стадией жизненного цикла биотоплива (т.е. расход воды и загрязнение воды), которое мы с этого момента будем называть "экологическое воздействие на воду". При самом худшем сценарии SE&T - выращивании для переботки сорго в Небраске, на искуственно ирригируемых почвах, расход воды для производства количества топлива, достаточного, чтобы проехать километр, будет достигать 272 литров. Выращивание там же кукурузы для тех же целей дает ту самую цифру в 112 литров. Так что похоже концепция меняется - речь уже идет не о том, "еда или топливо" - это становится вопросом "ездить или пить". Национальный комитет по биодизельному топливу, естественно, не хочет иметь ничего общего с этим исследованием, и выпустил следующее заявление: "Как и отмечено самими авторами исследования, не все параметры производства биотоплива одинаковы. Биодизель получают из переработаных жиров животного происхождения, а также растительных масел, которые являются побочным продуктом производства соевого протеина. Никто не орошает зерновые специально для производства биодизеля. Превращение же этих побочных продуктов (в биодизель) использует минимальное количество воды - вся индустрия производства биодизеля в США использовала в 2008 году меньше воды, чем ежегодно требуется для орошения двух полей для гольфа." Источник новости: avto.ru <<< 27.05.2009 «Эфко» планирует начать строительство второй очереди производственно-перевалочного комплекса в порту Тамань в 2009 году   05.05.2009 >>> Unilever вмешался в соус Чтобы добавить новость, необходимо зарегистрироваться Статьи журнала "Масла и жиры" Оценка влияния жирнокислотного состава биодизельного топлива на его характеристики В последнее время проблема необходимости экономии топлива нефтяного происхождения транспортными двиг... Создание линии подсолнечника с повышенным содержанием Пальмитиновой кислоты в масле семян Селекция растений на улучшение качества масла заключается в создании сортов и гибридов с новыми тип... Экологические и инновационные способы экстракции: безопасный подход к производству вместе с ООО «Агросалон-Ч» ООО «Агросалон-Ч» – одна из крупнейших инжиниринговых компаний, занимающаяся проектированием, строит... Об институте жиров и его старейшем отделе – отделе производства растительных масел После окончания Краснодарского политехнического института в 1972 году я получил направление на работ... Автоматизированная упаковка для промжиров и маргаринов Директивами Европейского сообщества установлены требования к упаковке В2В, часть которых сводится к ... Роль жиров и жирных кислот в питании человека. Последние выводы и рекомендации экспертов ФАО/ВОЗ Первый экспертный совет ФАО и ВОЗ по маслам и жирам состоялся в 1977 г., второй – в 1993-м. Итогом ... Фитостерины из отходов переработки растительных масел – ценное сырье для производства стероидных лекарственных препаратов Производство растительных масел является одним из основных сегментов пищевой промышленности России. ... Практика применения международно-признанных стандартов менеджмента в пищевой отрасли Независимо от национальности, социальной принадлежности, возраста и других факторов, люди не могут о...