Главная страница Новости Просмотр новости

27.05.2008 26 мая В Вентспилсе идет запуск крупнейшего в Латвии завода биотоплива Bio-Venta. На прошлой неделе произведены первые литры рапсового масла — одного из двух основных компонентов биодизельного топлива. "Важен сам факт — завод начал работать, пока еще в тестовом режиме. Сейчас запускаем масляные прессы, недели через две начнем отлаживать биодизельное производство, — рассказал совладелец компании Bio-Venta Евгений Гомберг. — К осени предприятие должно выйти на полную мощность — около 100 тыс. тонн в год. Думаю, что это крупнейший проект такого рода на территории бывшего Союза. В России, на Украине, в Белоруссии биодизелем занимаются кустарно. В Литве и Эстонии есть свои заводы на 100 тысяч тонн. Но в отличие от нас у литовцев фактически нет ввоза масел морем, а эстонцы, наоборот, рассчитывают только на импорт, у них нет своей установки по отжиму масел". Приоритет — местному сырью Владельцы компании Bio-Venta — компания Ostas investčcijas (53% долей капитала) и VK Tranzčts (40% долей капитала). Еще 7% ООО Bio-Venta принадлежит ее директору Гирту Фишеру. "Плановый объем переработки рапса — 100 тыс. тонн семян в год, но предусмотрена возможность нарастить ее вдвое, — заявил г-н Гомберг. — Таким образом, наш завод сможет переработать весь латвийский рапс. Правда, это не означает, что он весь достанется нам. Из выращенных в стране в прошлом году примерно 200 тыс. тонн рапса 130 тыс. тонн ушло на экспорт. Мы собираемся завозить рапс из России, Казахстана, Украины и, возможно, Белоруссии. Но приоритет отдадим местному сырью". К слову, Bio-Venta способна использовать как сырье не только рапсовое, но и другие масла — соевое, пальмовое и использованное пищевое. Планируется, что к сентябрю завод ежесуточно будет производить до 300 тонн экологически чистого горючего, отвечающего евростандарту EN14214. На практике его будут примешивать к обычной солярке в количестве до 5%. Это допускается стандартом, и такую смесь не нужно отдельно маркировать на заправочной станции. Покупатель даже не будет знать, что использует биодизель. "Как только будет принят готовящийся сейчас законопроект об обязательной 5-процентной добавке биотоплива к обыкновенному горючему, потребность латвийского рынка составит около 35 тыс. тонн — треть нашего годового объема. Bio-Venta сможет полностью удовлетворить этот спрос. Весь продукт, который не понадобится в Латвии, компания экспортирует", — сказал г-н Гомберг. Строительство завода Bio-Venta началось весной 2006 года на территории Вентспилсского свободного порта. В проект инвестировано примерно 82 млн. евро (57,4 млн. латов) — он профинансирован банком Nordea и акционерами предприятия. Поставщик оборудования для биодизельного завода — BioDiesel International (Австрия), оборудования для отжима масла — Cimbria SKET (Германия). Заводской комплекс расположился на четырех гектарах на территории Вентспилсского свободного порта и включает в себя помимо биодизельного производства элеватор для хранения и перегрузки рапса и рапсового жмыха, цеха отжима рапсового масла, мощности для хранения и перевалки биотоплива, растительного масла и глицерина, а также установку для очистки последнего. В комплекс входит работающая на биомассе котельная. Отправляя и публикуя на DELFI материалы, вы предоставляете DELFI право на их использование. Отправитель не имеет права предъявлять DELFI какие-либо претензии в связи с использованием своего материала. DELFI имеет право репродуцировать, распространять, публиковать материалы с указанием означенного при отправке материала имени автора. Никакая третья сторона не имеет права использовать опубликованные на DELFI материалы без письменного разрешения DELFI. DELFI не несет ответственности за комментарии к статьям. DELFI имеет право удалять комментарии, которые не соответствуют принятым нормам морали; комментарии не по теме; комментарии, написанные от чужого имени; оскорбительные комментарии; нецензурные комментарии; комментарии, содержащие рекламу; разжигающие рознь; призывающие к противозаконным действиям и т.п. Источник новости: rus.delfi.lv <<< 27.05.2008 Еврокомиссия одобрила условия импорта подсолнечного масла   15.05.2008 >>> Ассоциация "Укролияпром" настаивает на полном и объективном расследовании причин загрязнения подсолнечного масла украинского происхождения Чтобы добавить новость, необходимо зарегистрироваться Статьи журнала "Масла и жиры" Практика применения международно-признанных стандартов менеджмента в пищевой отрасли Независимо от национальности, социальной принадлежности, возраста и других факторов, люди не могут о... Перспективы изменения отраслевого портфеля специализированных жиров Потребляемые объемы жировых продуктов будут увеличиваться, и на это будет влиять прогнозируемый рост... Экспресс-контроль показателей качества и безопасности в растительных маслах Регламентируемыми  показателями безопасности для растительных масел являются  кислотное и перекисно... Инновационные технологии послеуборочной обработки масличных семян Присоединение России к ВТО уже выявило такие риски для масложировой промышленности, как повышение ... Об использовании маркировки «Функциональные пищевые продукты» Распоряжением Правительства РФ от 25 октября 2010 г. № 1873-р утверждены Основы государственной поли... Оценка влияния жирнокислотного состава биодизельного топлива на его характеристики В последнее время проблема необходимости экономии топлива нефтяного происхождения транспортными двиг... Электрофизическая интенсификация рафинации хлопковой мисцеллы Масложировая отрасль занимает одно из ведущих мест в структуре пищевой промышленности Республики У... Обоснование внедрения стадии водной гидратации растительных масел с производством сырых лецитинов Фосфатиды растительных масел – наиболее значительная группа веществ, сопутствующих растительным жир...